云上恩施報道（ 通訊員 李明海）近日，低溫雨雪天氣侵襲恩施州，245省道宣恩境雪落寨、分水嶺開啟冰凌模式，位于此處海拔高1178米的車洞河大橋橋面四條行車輪跡帶上卻冰雪全無，黑色的柏油車道延伸，銀色世界中的一條“蛟龍”。原來，橋面下鋪了一層“電熱毯”，每當?shù)蜏乇╅_始出現(xiàn)，“電熱毯”通過溫度、濕度、雪量收集等元件自動感知，適時啟動碳纖維遠紅外發(fā)熱系統(tǒng)，橋梁自己除冰融雪。

這套系統(tǒng)采用了更為先進的智能控制系統(tǒng)。相 比以往簡單的路面溫度控制，該系統(tǒng)增加了橋體和環(huán)境溫度控制、濕度控制、雪量收集和視頻監(jiān)控圖像比對技術，實時監(jiān)測橋面溫濕度及環(huán)境狀況，更精確控制加熱系統(tǒng)的開啟及運行功率。這次高強度低溫雨雪天氣時值春運，該系統(tǒng)發(fā)揮了積極作用，有力的地保障了廣大人民群眾安全便捷出行，同時，也減輕了公路養(yǎng)護工人的工作量。

據了解，“碳纖維融雪化冰系統(tǒng)”這項技術在我州鶴峰南鶴線大埡隧道、建始紅景線等國省道路上已有應用，由州交通運輸局、州公路管理局參與起草編寫的湖北省地方標準《道路工程碳纖維電纜加熱法融雪化冰技術規(guī)程》（DB42/T1503---2019）于2019年5月28日正式發(fā)布實施。該項技術，克服了化學融雪、撒鹽或者其他融雪劑存在的腐蝕橋梁構筑物的問題，具有環(huán)保節(jié)能、安全可靠、自動化程度高等優(yōu)點，在高海道路特別是高海拔橋梁融雪化冰方面很有應用價值。