2024年四川省久治（川青界）至馬爾康段高速公路LM2-1項(xiàng)目智能碳纖維電熱融雪化冰項(xiàng)目工程

四川省阿壩州阿壩縣屬高原寒溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，春秋相連，雨季分明。年平均氣溫3.3℃，常見的氣象災(zāi)害有連陰雨、寒潮、冰雹和大風(fēng)等。在項(xiàng)目建設(shè)過程中要著力解決道路橋梁易積雪結(jié)冰路段融雪除冰問題，保障冰雪天氣交通順暢、降低因道路積雪結(jié)冰發(fā)生的安...

2024年湖北省武漢市武昌區(qū)廣八路人行天橋碳纖維電熱融雪化冰系統(tǒng)工程

武昌區(qū)廣八路人行天橋碳纖維電熱融雪化冰系統(tǒng)采用全鋪設(shè)方式，面積400多平方米，是武漢市首座安裝“電熱毯”對(duì)抗冰雪的人行天橋。 “碳纖維電熱融雪化冰系統(tǒng)”在路面開始積雪或結(jié)冰時(shí)，監(jiān)測(cè)單元實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，智能啟動(dòng)加熱系統(tǒng)，通過電腦或手機(jī)端實(shí)行遠(yuǎn)程操控...

2023年寧夏省固原市S203線寨科至官?gòu)d公路蔡川村至官?gòu)d段路面提升工程碳纖維電熱融雪化冰系統(tǒng)工程

為了保障冬季冰雪天氣行車安全通行，提升道路安全運(yùn)營(yíng)能力，結(jié)合降雪極端化現(xiàn)象突出特點(diǎn)，在S203線寨科至官?gòu)d公路蔡川村至官?gòu)d段路面提升工程K15+900-K16+050段設(shè)計(jì)碳纖維電熱融雪化冰系統(tǒng)工程，采取雙向二車道，輪跡帶縱向鋪設(shè)，鋪裝長(zhǎng)度...

2021年湖北省神農(nóng)架林區(qū)茨八線碳纖維電熱融雪化冰系統(tǒng)工程

八茨線（八角廟、茨介坪）是通往紅坪畫廊、神農(nóng)頂、大九湖和4個(gè)滑雪場(chǎng)的必經(jīng)之路，也是最險(xiǎn)路段。茨八線全長(zhǎng)14km，地處鄂西北神農(nóng)架林區(qū)，海拔高度1000-2200m，蜿蜒彎曲，縱坡起伏大，冬季寒冷，遇冰雪難以融化，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，全線選取七段彎道...

2021年湖南省寧鄉(xiāng)市S539線大成橋碳纖維電熱融雪化冰系統(tǒng)工程

寧鄉(xiāng)市S539線大成橋是寧鄉(xiāng)市冬季道路結(jié)冰的代表性路段，選取該橋梁進(jìn)行碳纖維電熱融雪化冰的試點(diǎn)建設(shè)，為創(chuàng)建交通強(qiáng)國(guó)示范城市提供寧鄉(xiāng)樣板，打造湖南省“智能公路自動(dòng)融雪化冰示范工程”，樹立行業(yè)標(biāo)桿，創(chuàng)新和引領(lǐng)道路智能化建設(shè)。對(duì)今后湖南道路建設(shè)具...

2020年湖北省丹江口市G241呼北線丹江口市至土關(guān)埡段14座橋碳纖維電熱融雪化冰系統(tǒng)工程

丹江口市位于鄂西北，漢江中上游，是我國(guó)核心水源保護(hù)地，被譽(yù)為“中國(guó)水都”。丹土路是漢十高速經(jīng)土關(guān)埡進(jìn)入丹江囗市的主要通道，也是丹江口市民進(jìn)入高鐵站的必經(jīng)之路。道路全長(zhǎng)17.1km，其中十四座橋梁合計(jì)3.6km，該路段地處鄂西北山地，既是庫區(qū)...

2020年江蘇省鎮(zhèn)江市五峰山過江通道南北公路接線工程智能碳纖維電熱融雪化冰系統(tǒng)工程

全國(guó)首條“智慧高速公路”、江蘇省首條新建雙向八車道高速公路——五峰山過江通道南北公路項(xiàng)目運(yùn)用了多種前瞻性、先進(jìn)性技術(shù)，是江蘇省第一條“智慧高速公路示范工程”。五峰山過江通道公路接線工程是江蘇省“五縱九橫五聯(lián)”高速公路規(guī)劃網(wǎng)“縱三”組成部分，...

2019年湖北省丹江口市高鐵小鎮(zhèn)立交橋碳纖維電熱融雪化冰系統(tǒng)工程

丹江口市丹土路至高鐵站新建工程是連接丹土一級(jí)路和丹江口南站、高鐵小鎮(zhèn)的重要通道，全長(zhǎng)1.392km，為一級(jí)公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目的建設(shè)極大地提升丹江口市城市功能和區(qū)域發(fā)展，完善漢十高鐵基礎(chǔ)設(shè)施和路網(wǎng)體系，實(shí)現(xiàn)公鐵無縫銜接；對(duì)提升鐵路樞紐綜合交通...

2018年湖北省恩施州車洞河大橋碳纖維電熱融雪化冰系統(tǒng)工程

恩施州車洞河大橋橋長(zhǎng)243m，橋面標(biāo)高約1180m，縱坡2.8%，主橋?yàn)椋?8+80+45）m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)。冬季冰雪天氣多，橋面結(jié)冰現(xiàn)象嚴(yán)重，嚴(yán)重影響來往車輛通行安全。該項(xiàng)目采用碳纖維電熱融雪化冰溫濕度智能控制系統(tǒng)和輪跡帶式鋪...

2018年湖北省神農(nóng)架G347木魚鎮(zhèn)至酒壺坪段碳纖維電熱融雪化冰系統(tǒng)工程

神農(nóng)架——國(guó)家級(jí)旅游景區(qū)，坐擁國(guó)際知名天然滑雪場(chǎng)，享有“世界地質(zhì)公園”美譽(yù)，冬季游客逐年遞增，車流量越來越大，因此，林區(qū)冬季道路安全防控是重中之重。G347木魚鎮(zhèn)至酒壺坪段地處山區(qū)，地形復(fù)雜，氣候多變。為進(jìn)一步提升冬季冰雪天氣道路安全保障能...

2015年湖北省恩施州建始縣紅巖寺景陽公路融雪化冰系統(tǒng)工程

建始縣紅巖寺至景陽公路K13 + 790~K14+020路段是典型的山區(qū)S型道路，坡陡彎急，一部分處于迎風(fēng)坡面（陽面），一部分處于背風(fēng)坡面（陰面）。冬季大部分路段常年積雪，持續(xù)時(shí)間3個(gè)月，交通安全事故頻發(fā)，嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)亟煌ò踩鲂?，給當(dāng)?shù)亟?jīng)...

2013年甘肅省蘭州市小西湖立交橋南濱河路交通節(jié)點(diǎn)改造工程碳纖維電熱融雪化冰系統(tǒng)工程：

蘭州小西湖高架立交橋是重要的城市交通樞紐，交通流量大，道路狀況復(fù)雜，每逢冬季冰雪天氣對(duì)交通影響巨大，為確保冬季冰雪天氣車輛安全通行，特在橋面鋪設(shè)安裝碳纖維電熱融雪化冰系統(tǒng)，鋪設(shè)長(zhǎng)度438m，融雪面積6200㎡。采取了碳纖維電熱融雪化冰措施的...